• 通行证:用户
  • 密 码
  • 太平洋电脑网 | 太平洋汽车网 | 太平洋女性网 | PC购物网 4网站地图

再谈漂移的一些细节操作

[2007-07-31 03:40:15] 来源: 丨SaBer丶烈 收藏至365Key! 责任编辑:huangchunyi

  1.断位第二漂按shift长短 

  按的时间适当长一些,车头会超级转向,感觉很爽。。我试过,最多可以转过90度。。比如你车在右边,往左边开,然后断漂,漂完后如果感觉会撞右侧,那断漂时候的第二漂要shift时间长一点。。矿山那个连续弯就需要shift按的时间稍微长一点点,我曾看过车队实战的回放,有人就是在这里shift按的时间太长而变成一个大漂移而失误,所以比快速点一下稍微时间长一点就行。SR视频的那些漂移结束瞬间的大转方向都是断漂时shift按得稍微长一点造成的。 

  2.断位尽量少减速的办法 

  除了最佳化以外,喷火时间很重要。如果第二漂结束了再喷火,车速已经掉的很低了。。实验表明,第二漂的shift点完以后马上就可以放开上再按上来喷火。。这样没等车速因2次漂移而大幅掉下去就可以用喷火把速度顶上来。。这个相当重要,用这种方法每次断漂会快出1-3个车身。 

  3.控制漂移长短的小技巧 

  除了我另一个帖里说的按两下反方向以外,还有一点挺重要。按两下反方向漂移结束的太快,以至于有时飘完以后N2O还会差一点点,这个比较郁闷,为了避免这种情况,既能保证集满氮气,又能尽量早的结束漂移,请注意:反方向一直按着,不要按两次,在氮气飘满的瞬间如果漂移还没停止,但是确实已经飘了比较长的时间了,那你千万别等他彻底飘完,别看就那么一点点时间,但是车速要掉下去很多,所以在这个时候,放开上再按下去,喷火就行了,不用担心会打滑,只要你确实已经漂了好一段时间了。。实例:高速加速上第一个大上坡后的左弯,如果你氮气还差半管甚至更多,漂移时千万别打两次反方向,那样虽然快,但是集不满氮气的,所以就只打一次反方向,在车子侧滑过程中看氮气槽,满的瞬间如果漂移还没结束,不用等,直接放开上再按,就会喷火。另一个例子:发卡加速上第一个长上坡后进小隧道的右漂,要么你就打两次反方向,要么就别等漂移完全结束就喷火,不然容易撞到左边墙壁。。这种方法的原理我想是这样:等你看到漂移结束,再放开上,再按下去,这中间损失了车速和时间。漂移还没完全结束的时候你就放开上再按下去,在放开上的一小段时间内漂移正好结束,按下去的时候正好喷火,不会损失时间和车速。。所以最佳化漂移时间短除了漂的时候的“手感”,喷火适当提前也是很重要的。城镇手指每个弯都这样在漂移结束前一点点就提前喷火,成绩能上来接近1秒。。 

  4.连喷速度 
  这个顺便说一下吧,大家都知道的。。“上”放开时间一定要短!小漂一定要小!

太平洋专业网站群: 太平洋电脑网 ┊ 太平洋汽车网 ┊ 太平洋游戏网 ┊ 太平洋女性网
广东省通信管理局
ICP证粤B2-20040647
版权所有 ©太平洋游戏网
内容联系:editor#pcgames.com.cn
业务洽谈:021-54905900-262   业务Email:sales#pcgames.com.cn
PCgames版权所有,未经授权禁止转载、摘编、复制或建立镜像,否则追究法律责任。